Co się dzieje, gdy nagaru jest za dużo?
- Silnik traci moc
- Wzrasta zużycie paliwa
- Auto traci dynamikę
- Silnik pracuje nierówno
- Zapala się kontrolka Check Engine
ORZESZKOWANIE ZAWORÓW DOLOTOWYCH — GDAŃSK STOGI
Odzyskaj moc silnika bez kosztownego remontu
Spadek mocy, szarpanie, większe spalanie, błędy „check engine" — to typowe objawy nagaru na zaworach dolotowych. Czyścimy je metodą walnut blasting: bez demontażu głowicy, bez chemii, z gwarancją efektu udokumentowanego zdjęciami przed/po.
Cena:Już od 1200 zł
Co to jest nagar?
Nagar to twardy, czarny osad przypominający sadzę. Powstaje ze spalin i oparów wracających przez układ recyrkulacji spalin (EGR). Osadza się na elementach silnika i z czasem twardnieje jak kamień.
W silnikach Diesla w pierwszej kolejności zapycha się zawór EGR. Jednak nawet przy regularnym serwisie w silnikach benzynowych — szczególnie z bezpośrednim wtryskiem — nagar osadza się na zaworach dolotowych.
Jakie silniki szczególnie wymagają tej usługi?
Orzeszkowanie można wykonać na każdym silniku, w którym osadza się nagar. Niektóre konstrukcje wymagają tego częściej — szczególnie silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa, bo w nich paliwo nie spływa po zaworach i nic nie zmywa nagaru.
- 1.4 / 1.5 / 2.0 TSI / TFSI
- BMW N43 / N53 / N54 / N55
- Ford EcoBoost
- Mazda Skyactiv-G
- Wszystkie silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem
Stosujemy metodę orzeszkowania
Aby przywrócić prawidłową pracę i pełną sprawność silnika, stosujemy skuteczną metodę czyszczenia nagaru — tzw. orzeszkowanie (walnut blasting).
To bezpieczna i sprawdzona technologia, która pozwala dokładnie usunąć twardy nagar z zaworów dolotowych bez ingerencji w konstrukcję silnika. Efekt? Lepszy przepływ powietrza, odzysk mocy i wyraźnie poprawiona kultura pracy jednostki napędowej.
Skutecznie. Bezpiecznie. Profesjonalnie.
Na czym polega orzeszkowanie zaworów?
Demontujemy kolektor dolotowy, aby uzyskać pełny dostęp do zaworów. Następnie pod ciśnieniem aplikujemy specjalnie dobrane łupiny orzecha włoskiego na zamknięte zawory silnika.
Łupiny skutecznie rozbijają i usuwają twardy nagar, nie uszkadzając metalowych powierzchni.
Cały proces odbywa się pod stałą kontrolą — zużyty materiał wraz z odklejonym nagarem jest na bieżąco odsysany.
Co daje orzeszkowanie silnika?
- Skutecznie usuwa nawet twardy, wieloletni nagar
- Nie uszkadza metalowych powierzchni
- Nie pozostawia osadów ani zanieczyszczeń
- Jest w 100% bezpieczne dla silnika
Dlaczego warto zlecić orzeszkowanie właśnie nam?
- Pracujemy na profesjonalnym, specjalistycznym sprzęcie
- Przed i po czyszczeniu wykonujemy dokumentację zdjęciową
- Gwarantujemy realne efekty — to nie „magia dodatków do paliwa"
Silnik (zawory) przed orzeszkowaniem
Tak wyglądają zawory dolotowe pokryte twardym nagarem — widać czarny, narośnięty osad, który blokuje swobodny przepływ powietrza do silnika.
Silnik (zawory) po orzeszkowaniu
Te same zawory po naszej obróbce metodą walnut blasting — czyste, gładkie powierzchnie. Przepływ powietrza wraca do fabrycznych parametrów, silnik odzyskuje moc i kulturę pracy.
Obsługiwany obszar
Cały proces wykonujemy w naszym warsztacie przy ul. Jodłowej 46 w Gdańsku (Stogi).
Istnieje również możliwość wyczyszczenia zaworów na miejscu u klienta lub w innym warsztacie — pod warunkiem że kolektor dolotowy jest już zdemontowany.
Świadczymy usługę orzeszkowania zaworów na terenie całego Trójmiasta: Gdańsk, Gdynia, Sopot, Pruszcz Gdański oraz całe województwo pomorskie.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Jak często trzeba wykonywać orzeszkowanie?
Zalecamy co 60–100 tys. km — w zależności od stylu jazdy i typu silnika. W silnikach TSI, TFSI, GDI i EcoBoost nagar może pojawić się już po 40–50 tys. km.
Jakie są objawy zabrudzonych zaworów?
Spadek mocy silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, zwiększone zużycie paliwa, falujące obroty na biegu jałowym, zapalona kontrolka Check Engine / błędy mieszanki.
Czy dodatki do paliwa zastąpią orzeszkowanie?
Nie. W silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwo nie myje zaworów — chemia działa tylko pozornie. Orzeszkowanie to skuteczna metoda mechanicznego usunięcia nagaru.
Ile trwa usługa?
Od 3 do 6 godzin — w zależności od konstrukcji silnika i stopnia zabrudzenia.
Czy metoda jest bezpieczna dla silnika?
Tak — używamy łupin orzecha, które nie uszkadzają metalu ani gniazd zaworowych.
Chcesz skorzystać z naszej oferty?
Umów wizytę w naszym serwisie — ul. Jana Rybińskiego 2, Gdańsk (Stogi)